Sept mois après avoir levé 36 M€, Expliseat a accueilli en début d’année un nouvel investisseur. Le fabricant de sièges d’avions légers en titane et fibre de carbone fait entrer Alter Equity à la table des actionnaires. Le fonds à impact déploie 5,4 M€ pour racheter des titres auprès d’un des fondateurs historiques de la société et de diverses personnes physiques. Il signe le quatrième investissement de son troisième millésime, Alter Equity 3P III, visant 150 M€ et dont le closing final devrait se boucler cet été. Les investisseurs financiers, rassemblant également Bpifrance, NCI, Go Capital et BNP Paribas Développement, entrés en 2023, ainsi que Crédit Mutuel Innovation, Bpifrance, Supernova Invest et Swen Capital Partners, depuis l’été 2025, détiennent la majorité du capital.
Réduire l’impact environnemental
« L’aviation représente entre 2 et 3 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre et le secteur s’est engagé sur un objectif de neutralité carbone à horizon 2050. Expliseat répond à un enjeu immédiat de décarbonation en réduisant le poids des sièges de 32 %. Sur le marché, ce sont les seuls à avoir certaines certifications. Leur innovation leur permet de réduire de jusqu’à 6 % les émissions de CO2 par passager et c'est le type d'impact concret et significatif en matière de décarbonation que nous soutenons chez Alter Equity. Le potentiel de croissance est extrêmement élevé, avec des carnets de commandes très dynamiques, et une très bonne visibilité sur 2026 et 2027 », souligne Marion Chanéac, associée chez Alter Equity. Le nouvel investisseur poursuivra la méthodologie de mesure d’impact et interviendra dans la structuration de la gestion de la société, notamment à travers un business plan extra-financier comptant 12 critères de mesure d’impact et RSE.
Une croissance forte
Né en 2011 à Paris, Expliseat a développé une technologie protégée par plus de 100 brevets permettant d’alléger le poids des sièges d'avion, assemblés dans son usine d'Avrillé, à côté d’Angers. La PME de 150 collaborateurs fournit les compagnies aériennes sur le marché du rétrofit, en travaillant avec les grands constructeurs Airbus, Boeing, Comac, Embraer et Bombardier. L’entreprise dirigée par le CEO Amaury Barberot a triplé son chiffre d’affaires en un an à plusieurs dizaines de M€. Elle a accueilli un nouveau CTO pour accroître son catalogue de produits et renforcé ses équipes commerciales à l’échelle globale. Avec l’objectif d’être un acteur du transport plus largement, ses ambitions de diversification la portent vers le ferroviaire, où la R&D se poursuit, et les bus électriques.
Par Anne-Gabrielle Mangeret
Publié le 10 avril 2026
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